#VivaSNCF : le salon en direct !

La startup propose des anecdotes gratuites à propos d’œuvres d’art. Elle envoie 3 fois par semaine une anecdote décalée et mémorable à lire en une minute seulement par email (dans les transports, au travail, à la maison, etc.). L’offre est intégralement gratuite.

Présent dans 16 pays à travers le monde, Keolis -qui fait partie de la famille de SNCF Mobilités- est numéro un mondial du métro automatique et du tramway. Pour Arnaud Julien, son Directeur de l’innovation et du digital, « quand on parle de transformation digitale, on parle avant tout de transformation des usages et des modes de transport ». Ce 25 mai sur le stand SNCF, Arnaud Julien a rappelé la façon particulière dont sa compagnie comptait s’inscrire dans ces différentes transformations de rupture qu’impliquent entre autres les véhicules autonomes, connectés, partagés, et la verticalisation des villes, dans un monde où l’autosolisme (le fait de circuler seul dans son véhicule) n’est « plus possible », selon le Chief Digital Officer. « La Smart mobility », -ou mobilité intelligente- proposée par Keolis se résume ainsi par l’acronyme « CASE » : Connectée, Autonome, Shared (partagée) et Energies alternatives. Parmi les différentes démarches de Keolis en ce sens, son partenaire, Navya, propose un système autonome de navettes urbaines, ou encore de « robot-taxi ». Bienvenue dans les transports en commun de demain !

Ce ballon innovant crée de l’énergie solaire grâce à ses panneaux photovoltaïques. Il a été inventé par la start-up francilienne Zéphyr Solar. Gonflable à l’hélium et facilement déployable, il s’envoie dans le ciel jusqu’à 150 mètres d’altitude et transmet l’énergie produite grâce à un câble relié au sol. Son utilité ? Il peut filmer et photographier pour obtenir une cartographie précise suite à un sinistre ou encore apporter une connexion internet ou l’électricité en zone isolée avec de l’énergie propre et durable. Contrairement au drone, le ballon solaire peut rester longtemps dans les airs et produit en direct l’électricité, utilisée de jour comme de nuit.

A la Direction du Matériel, les essais d’exosquelettes se précisent, confirme Yonnel Giovanelli, responsable du pôle ergonomie et facteurs organisationnels et humains à la Direction du Matériel de SNCF Mobilités. Les tests du premier prototype d’exosquelette au sein du groupe ferroviaire, conçu par Ergosanté auront lieu de juillet à septembre prochain, dans divers établissements et ateliers de maintenance. Ces bras robotisés et articulés qui se portent comme des vêtements appuieront des travaux de maintenance des freins ou encore de logistique pour décupler les forces des agents en technicentre, et les aider à transporter des charges lourdes. L’occasion d’ouvrir la voie vers une version 2 de ces exosquelettes, dont l’utilisation opérationnelle est prévue pour début 2019.

Avec @CecileLaufer, Directrice #Innovation Digital à la DSI chez @SNCFReseau pour une mise en situation avec l'exosquelette Ergosanté Technologie ! ?‍?#VivaTech #VivaTech2018 #futureofwork #exoskeleton pic.twitter.com/D6CS1Irg1Z

— Ergosanté (@Ergosante) 24 mai 2018

Aujourd’hui, la ville intelligente change la manière dont on envisage la mobilité. Par exemple, la géolocalisation est depuis peu utilisée au sein des gares afin de permettre aux passagers de trouver leur chemin. Un réseau de « beacon » a été mis en place dans plusieurs gares, dont celle de Lyon et d’Aix-en-Provence. Ces petites balises connectées en bluetooth entre elles ainsi qu’au réseau proposent la géolocalisation via une application mobile. Dans un souci de transparence et pour que des développeurs externes puissent proposer cette technologie, ce réseau est mis à disposition en open data.

#VivaSNCF @mariecaroline : "Nous pensons que les #gares ont le pouvoir de redonner du temps à nos clients" cc @PatrickRopert #VivaTech pic.twitter.com/mCNFBXgSUE

— Gares & Connexions (@ConnectGares) 24 mai 2018

TLDR, agence pluridisciplinaire de conception et représentation architecturale, a développé en autonomie une solution révolutionnaire de conception de maquettes d’architecture en 3D pour son client, la RATP. Ainsi, pour visiter la future gare de la ligne 11 du métro parisien, il suffit désormais de s’équiper d’un casque de réalité virtuelle (VR). Le résultat est bluffant. D’abord côté photoréalisme : tous les éléments ont l’air capturés par une caméra, y compris les « usagers » que l’on peut croiser dans les couloirs. Et pourtant, du poteau au plafond, en passant par les personnages de ce monde virtuel, tout est modélisé par logiciel. Un aspect criant de vérité qui permet de gérer plus facilement et rapidement les retours du client. Le son est également simulé, pour tester les rendus acoustiques de la construction. Cerise sur le gâteau, il est même possible d’évaluer l’isolation thermique. Cette balade 3D se veut la plus ouverte possible, afin d’ouvrir au maximum les possibilités créatives.

FAMOCO est le leader des terminaux professionnels Android sécurisés. Créé en 2010, FAMOCO vise les marchés du transport, du paiement, de la logistique, du contrôle d’accès ainsi que l’équipement des agents en mobilité. Grâce à leur gamme de terminaux sécurisés et administrés à distance, l’entreprise a développé la première solution transactionnelle (pas uniquement le paiement) sous Android.20 février 2017, Famoco lève 11M € auprès de plusieurs fonds dont SNCF Digital Ventures.